01 Електричен хидрауличен серво волан систем
Како што е прикажано на слика 1, системот за електрично хидраулично серво управување (EHPS) е составен од хидраулично серво волан (HPS) и електричен мотор, кој го поддржува оригиналниот интерфејс на системот HPS.Системот EHPS е погоден за лесни, средни и тешки камиони, како и за средни и големи вагони.Со брзиот развој на нови енергетски комерцијални возила (како што се автобуси, логистика и санитарии), изворот на енергија на хидрауличната пумпа на традиционалниот хидрауличен систем за серво управување се промени од моторот до моторот и високонапонскиот батериски систем на возилото овозможува користење на електрична пумпа со голема моќност.Системот EHPS се однесува на хидрауличниот систем за серво управување кој користи електрична пумпа со висока моќност.
Како што се зголемува националната грижа за безбедноста и квалитетот на возилата со нова енергија, задолжителниот национален стандард „GB38032-2020 барања за безбедност на електрични автобуси“ беше издаден на 12 мај 2020 година. Делот 4.5.2 додаде контролни барања за системот со помош на струја за време возење.Односно, за време на процесот на возење на возилото, кога целото возило ќе доживее ненормална ситуација на висок напонски прекин од класа Б, системот за управување треба да ја одржува состојбата со помош на струја или барем да ја одржува состојбата со помош на струја 30 секунди кога брзината на возилото е поголема од 5 km/h.Затоа, во моментов, електричните автобуси најчесто користат контролен режим на напојување со двоен извор за да ги исполнат регулаторните барања.Другите електрични комерцијални возила ги следат „Барањата за безбедност на електричните возила GB 18384-2020“.Составот на системот EHPS за комерцијални возила е прикажан на слика 2. Во моментов, сите возила со тежина од 4,5 тони или повеќе од YI го користат системот HPS, а саморазвиената шасија резервира простор за EHPS.
02 Електричен серво волан систем
Системот за електрично серво управување (EPS) за лесни комерцијални возила најчесто користи електричен циркулирачки топчест управувач (како што е прикажано на слика 3), кој ги елиминира компонентите како што се електрична хидраулична пумпа, резервоар за масло и цевка за масло во споредба со EHPS систем.Ги има предностите на едноставен систем, намалена тежина, брз одговор и прецизна контрола.Серво воланот е сменет од хидрауличен во електричен, а контролорот директно го контролира електричниот мотор за да генерира моќна помош.Кога возачот го врти воланот, сензорот ги пренесува сигналите за аголот на воланот и вртежниот момент до контролорот.По добивањето на аголот на управувањето, сигналите за вртежниот момент и другите информации, контролорот пресметува и дава контролни сигнали за да го контролира електричниот мотор за да генерира помош за напојување.Кога воланот не е свртен, контролната единица со серво волан не испраќа сигнали, а моторот со помош на струја не работи.Заедничкиот состав на системот за управување со електрично циркулирачко топче е прикажан на слика 4. Во моментов, YI користи шема EPS за саморазвиени модели со мала тонажа.
Контактирајте не:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Време на објавување: мај-23-2023 година
