Вести - Технологија на управување преку жица за шасија-2

01 Електричен хидрауличен серво волан

Како што е прикажано на Слика 1, системот за електрично хидраулично серво управување (EHPS) е составен од хидрауличен серво управувач (HPS) и електричен мотор, кој го поддржува оригиналниот интерфејс на системот HPS. EHPS системот е погоден за лесни, средни и тешки камиони, како и за средни и големи автобуси. Со брзиот развој на нови енергетски комерцијални возила (како што се автобуси, логистика и санитација), изворот на енергија на хидрауличната пумпа на традиционалниот систем за хидраулично серво управување се промени од моторот на моторот, а системот на батерии со висок напон на возилото овозможува користење на електрична пумпа со голема моќност. EHPS системот се однесува на систем за хидраулично серво управување што користи електрична пумпа со голема моќност.

Како што се зголемува националната загриженост за безбедноста и квалитетот на возилата со нова енергија, задолжителниот национален стандард „GB38032-2020 Безбедносни барања за електрични автобуси“ беше издаден на 12 мај 2020 година. Дел 4.5.2 додаде барања за контрола на системот со помош на електрична енергија за време на возењето. Тоа е, за време на процесот на возење на возилото, кога целото возило доживува абнормална ситуација на прекин на електричната енергија од класа Б, системот за управување треба да одржува состојба со помош на електрична енергија или барем да одржува состојба со помош на електрична енергија 30 секунди кога брзината на возилото е поголема од 5 км/ч. Затоа, во моментов, електричните автобуси најчесто користат режим на контрола на напојување со двоен извор за да ги исполнат регулаторните барања. Другите електрични комерцијални возила ги следат „Барањата за безбедност на електрични возила GB 18384-2020“. Составот на EHPS системот за комерцијални возила е прикажан на Слика 2. Во моментов, сите возила со тежина од 4,5 тони или повеќе од YI го користат HPS системот, а самостојно развиената шасија резервира простор за EHPS.

02 Електричен серво волан

Системот за електрично серво управување (EPS) за лесни комерцијални возила најчесто користи електричен циркулирачки топчест управувач (како што е прикажано на Слика 3), кој ги елиминира компонентите како што се електрична хидраулична пумпа, резервоар за масло и цевка за масло во споредба со EHPS системот. Има предности на едноставен систем, намалена тежина, брз одговор и прецизна контрола. Серво управувањето е променето од хидраулично на електрично, а контролерот директно го контролира електричниот мотор за да генерира серво помош. Кога возачот го врти воланот, сензорот ги пренесува сигналите за аголот на управување и вртежниот момент до контролерот. Откако ќе ги прими аголот на управување, сигналите за вртежен момент и други информации, контролерот пресметува и испраќа контролни сигнали за да го контролира електричниот мотор за да генерира серво помош. Кога воланот не е вртен, контролната единица за серво управување не испраќа сигнали, а серво моторот не работи. Вообичаениот состав на системот за електрично циркулирачки топчест управувач е прикажан на Слика 4. Во моментов, YI користи EPS шема за самостојно развиени модели со мала тонажа.