Еволуцијата на санитарни камиони за собирање ѓубре: Од влечени од животни до целосно електрични-1

Камионите за ѓубре се неопходни средства за санитарни услови за современиот транспорт на градски отпад. Од раните колички за ѓубре влечени од животни до денешните целосно електрични, интелигентни и информативно управувани камиони за компактно собирање ѓубре, каков е процесот на развој?

Потеклото на камионите за ѓубре датира од Европа во 1920-тите и 1930-тите години. Најраните камиони за ѓубре се состоеле од количка влечена од коњи со кутија, целосно потпирајќи се на човечка и животинска сила.

Во Европа во 1920-тите, со широкото усвојување на автомобилите, традиционалните камиони за собирање ѓубре постепено беа заменети со понапредни камиони за собирање ѓубре со отворен покрив. Сепак, отворениот дизајн дозволуваше непријатните мириси од ѓубрето лесно да се шират во околната средина, не успеваше ефикасно да ја контролира прашината и привлекуваше штетници како што се стаорци и комарци.

Со зголемената еколошка свест и технолошкиот напредок, Европа доживеа пораст на покриените камиони за ѓубре, кои имаа водоотпорен контејнер и механизам за кревање. И покрај овие подобрувања, товарењето на ѓубрето сè уште беше трудоинтензивно, барајќи од поединците да ги креваат контејнерите до висина на рамената.

Подоцна, Германците измислиле нов концепт на ротирачки камиони за собирање ѓубре. Овие камиони вклучувале спирален уред сличен на мешалка за цемент. Овој механизам овозможувал поголеми предмети, како што се телевизори или мебел, да бидат смачкани и концентрирани на предниот дел од контејнерот.

Потоа следеше камионот за ѓубре со набивање одзади, измислен во 1938 година, кој ги комбинираше предностите на камионите за ѓубре со надворешен инка со хидраулични цилиндри за погон на корпата за ѓубре. Овој дизајн значително ја подобри способноста за набивање на камионот, зголемувајќи го неговиот капацитет.

Во тоа време, друг популарен дизајн беше камионот за ѓубре со странично товарење. Имаше издржлива цилиндрична единица за собирање ѓубре, каде што ѓубрето се фрлаше во отвор на страната од контејнерот. Потоа хидрауличен цилиндар или компресивна плоча го туркаше ѓубрето кон задниот дел од контејнерот. Сепак, овој тип камион не беше погоден за ракување со големи предмети.

Во средината на 1950-тите, компанијата за камиони за отпадоци го измисли камионот за ѓубре со предно полнење, кој беше најнапреден во своето време. Имаше механичка рака што можеше да го крева или спушта контејнерот, значително намалувајќи ја физичката работа.