На 8 јануари, веб-страницата на Националниот комитет за стандарди го објави одобрувањето и објавувањето на 243 национални стандарди, вклучувајќи го и GB/T 17350-2024 „Класификација, именување и метод на компилација на модели за возила за специјална намена и полуприколки“. Овој нов стандард официјално ќе стапи на сила на 1 јануари 2026 година.
Со замена на долгогодишниот GB/T 17350—2009 „Класификација, именување и метод на составување модели за возила со посебна намена и полуприколки“, 2025 година ќе служи како посебен преоден период. Во овој период, претпријатијата за возила со посебна намена можат да изберат да работат според стариот стандард или да го усвојат новиот стандард однапред, постепено и уредно преминувајќи кон целосна имплементација.
Новиот стандард јасно ги дефинира концептот, терминологијата и структурните карактеристики на возилата за посебна намена. Тој ја прилагодува класификацијата на возилата за посебна намена, воспоставува кодови за структурни карактеристики и кодови за карактеристики на употреба за возила за посебна намена и полуприколки, и опишува метод на компилација на модели. Овој стандард се однесува на дизајнот, производството и техничките карактеристики на возила за посебна намена и полуприколки наменети за употреба на патишта.
Новиот стандард го дефинира возилото за посебна намена како возило дизајнирано, произведено и технички карактеризирано за транспорт на специфичен персонал, транспорт на посебна стока или опремено со специјализирани уреди за инженерство на специјални операции или специфични цели. Стандардот, исто така, дава детални дефиниции за структурите на товарниот простор, кои се структурни компоненти на возилото дизајнирани, произведени и технички карактеризирани за товарење стока или инсталирање на специјализирани уреди. Ова вклучува структури од типот кутија, структури од типот резервоар, структури за камиони за кревање, структури за кревање и кревање и специјални структури меѓу другите видови структури на возила за посебна намена.
Класификацијата на возилата за посебна намена е прилагодена, со што се поделени во следниве категории: специјални патнички возила, специјални автобуси, специјални камиони, возила за специјални операции и возила за посебна намена.
Во категоријата специјални камиони, стандардот вклучува: камиони-ладилници, камиони за ѓубре од типот буриња, камиони за компресирано ѓубре, одвојливи камиони за ѓубре од типот кутија, камиони за отпад од храна, камиони за ѓубре со самостојно товарење и камиони за ѓубре што се приклучуваат.
Категоријата возила за специјални операции вклучува: возила за општинска санација, возила за кревање и дигање товар и возила за итна поддршка.
Понатаму, за да се обезбеди подетален опис и класификација на возилата и полуприколките за посебна намена, новиот стандард, исто така, обезбедува кодови за структурни карактеристики и кодови за карактеристики на употреба за возила и полуприколки за посебна намена, како и метод на компилација на модели за возила и полуприколки за посебна намена.
„Методот за класификација, именување и компилација на модели за возила за посебна намена и полуприколки“ има клучно место во системот на стандарди во автомобилската индустрија како клучен технички водич за управување со пристап до производи, регистрација на лиценци, дизајн и производство и пазарна статистика. Со објавувањето и имплементацијата на новиот индустриски стандард, тој ќе обезбеди унифицирана и авторитативна техничка основа за дизајн, истражување и развој, производство, управување со работењето и промоција на пазарот на возила за посебна намена. Ова ефикасно ќе го промовира развојот на стандардизацијата и нормализацијата на индустријата за возила за посебна намена, дополнително подобрувајќи ја нејзината конкурентност и пазарен ред.
Време на објавување: 09 јануари 2025 година
